Strahlmittel für Schiffsbau: maritime Stahlteile, Rost, Altbeschichtung und Vorbereitung vor Korrosionsschutz mit passender Körnung einordnen.
Im Schiffsbau und bei maritimen Stahlteilen geht es selten um leichte Kosmetik. Salz, Feuchtigkeit, alte Beschichtung und Korrosion sitzen an Kanten, Nähten und massiven Stahlflächen. Dafür muss die Körnung genug Abtrag liefern, ohne jede Oberfläche blind grob zu behandeln.
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Empfohlene Körnung
Robuste Oberflächenvorbereitung für Stahl und maritime Bauteile. Standard-Körnung als Startpunkt. Druck, Abstand und Probestelle bleiben entscheidend.
Schiffsbau-Strahlarbeiten betreffen häufig zähe Beschichtungen, Rost und Stahlflächen, die später wieder geschützt werden müssen. Entscheidend sind Beschichtungszustand, Stahlstärke und das gewünschte Profil für den Folgeaufbau.
Kanten und Schweißnähte brauchen andere Aufmerksamkeit als offene Flächen. Die Fraktion muss Rost und Altbeschichtung öffnen, darf aber das Zielprofil nicht unkontrolliert überziehen.
Diese Seite meint robuste maritime Stahl- und Schiffsbauarbeiten. Für kleinere Bootsteile, Beschläge oder sichtbare Bauteile ist die Yachten-und-Boote-Seite vorsichtiger formuliert.
Für kleinere maritime Bauteile und sichtbarere Bootsteile.
Yachten und BooteFür die Abgrenzung zwischen mittlerem und grobem Abtrag.
Körnung vergleichenMittel-grobe Fraktion für robuste Oberflächen.
0,5–1,4 mm ansehenFür robuste Stahlflächen eher mittel bis grob prüfen, zum Beispiel im Bereich 0,5–1,4 mm. Bauteil, Beschichtung und Zielprofil entscheiden.
Schwere Stahlflächen, Kanten, Nähte und sichtbare Bauteile reagieren unterschiedlich. Eine Probestelle und klare Beschichtungsplanung bleiben wichtig.
Die vorbereitete Stahlfläche muss zeitnah gereinigt und gegen neue Korrosion geschützt werden, besonders in feuchter oder salzhaltiger Umgebung.