Der Mehrwert dieser Seite liegt in der Felgengeometrie: Innenbett, Speichenübergänge und Bohrungen sammeln Lack, Rost und Schmutz anders als eine flache Stahlplatte. Darum wird hier nicht einfach „Rost entfernen“ wiederholt, sondern erklärt, wann Stahlfelgen robuster behandelt werden können, wann Alufelgen besonders vorsichtig geprüft werden müssen und warum Rundlauf, Kanten und sichtbare Flächen getrennt bewertet werden.
Intent: Felgen strahlen = Bauteil Felge vorbereiten. Reine Korrosion ohne Felgenbezug führt zu /rost-entfernen/, allgemeine Beschichtungsentfernung zu /lack-entfernen/, konkrete Körnungen zu Produktseiten.